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銅鋁焊接産生的原因及其解決方案

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銅鋁焊接産生的原因及其解決方案

發布日期:2017-12-14 作者: 點擊:

由于近兩年電解銅的價格大幅上漲,新銅鋁價格對比(Cu:67元/公斤,Al:19元/公斤)一些生産廠家無法繼續用銅來做為他的原材料,所以想到了銅的金屬替代材料:鋁。

銅和鋁焊接比較難,一般的焊錫絲成型和強度都不佳,因此必須使用專門焊接銅鋁的焊料,現在給大家推薦兩種低溫釺焊焊絲M51和MG460。

1:M51焊絲 

焊絲規格直徑3.2mm,低溫179度就能焊接,焊接方式選用氣焊或電烙鐵,當然有象回流焊機之類的設備效果更佳,溫度很容易控制,流動性好,無毒,單面焊接雙面成型,焊後的抗拉強度為13kg/mm2

2:MG460焊絲  

焊絲規格直徑1.6mm,低溫260度就能焊接,操作簡單,焊接方式同上,焊接後的抗拉強度18kg/mm2,流動性優于M51

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目前增壓器已全行業實現了磨擦焊生産,增壓器輪盤與軸的焊接早在60年代就已開始。成為磨擦焊在汽車行業應用的一個亮點,甚至影響到機車、輪船等産業也紛紛效法推廣。

 由于磨擦焊當年解決了鑄造高溫合金K13渦輪盤與結構鋼軸的磨擦焊質量問題,結束了增壓器落後的複雜而又笨重的機械連接結構的曆史,大大提高了産品質量和機械效率,從而跟上了世界發展的潮流。

 由于結構上的特點,半軸作為汽車上的重要零件。杆長且截面變化大,給制造帶來方便,激進工藝是棒料在較昂貴的平鍛機上多工位局部镦粗成形制造整體鍛坯,很多配套廠不具備平鍛機的條件時,多采用自由鍛制坯,杆部拔長,再頭部模鍛成形,工藝複雜效率低,易發生折疊等鍛造缺陷,甚至無法返修造成廢品。

該産品采用鍛焊結構是合理的而磨擦對焊應是首選。哈焊所利用自己雄厚的技術儲藏,解決了ф30mm45鋼半軸磨擦焊工藝及焊後檢驗等一系列生産實際問題,達到産品設計的各項性能指标,使哈飛微型車半軸實現了全部的磨擦焊生産,取得了可喜的經濟效益。


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